こんにちは、ケアショップKです
最近手に入れた、おそらくこれからずっとずっとわたしの宝物になるはずの一冊の本。

「スーパーＧＴ20周年メモリアルブック」
～甦る”ニッポンＧＴ”20年の軌跡～

274ページからなるこの一冊は、まさに宝箱
20年間のマシンの進化、印象に残るレース２０戦、
１０大事件簿、２０年全ウイニングマシン総覧、
１６０戦完全リザルトなどなど
ファンにはたまらない一冊、ちびちび読んではにんまりしています。
２０年、とひと口にいいますが、
２０年。かなり長い年月です。
最近ぐっと若返ったうちのケアショップのメンバーは、明らか子供時代
キタナカ氏なんか、言葉もままならない幼児時代ですよ。
２０年前
みなさんは何をしていましたか？どんな時代だったでしょうか？？
１９９４年、平成６年。
わたしはすでに社会人ディーラーの事務職をしていました。
バブルはとっくに弾けていましたが、自動車業界はまだバブルの残り香があった頃。
笑っていればなんでも許されて、みんながちやほやかわいがってくれる、そんな職場でした。
仕事は男性優位、女性はコピー取りとお茶くみをしてればいい、そんな時代でもありました。
男の子は車を持っているのが普通で、車がその人を表す一部だった気がします。
だから車がよく売れた、スポーツカーがよく売れた、ほんといい時代でした。
思えば、昨年話題になった伊勢神宮の式年遷宮も前回はこの年。
プレイステーションが発売になって、そうそうセガサターンなんていうのもありました。
ホンダからオデッセイが発売となり、ミニバンブームに火がつきました。
もちろんハイブリッドはまだ先の話。
若貴ブームで相撲は人気があったし、
野球は西武がリーグ５連覇、サッカーはヴェルディ川崎が黄金時代。
異常なまでに人気があったこの頃のＦ１、
アイルトン・セナの突然の死にみんなが涙しました。
よくよく考えればまだ２０世紀でした。
そして時はぐ～んと流れ、２０１４年。
この度２０歳を迎えたＧＴというモータースポーツが
今年から新しい一歩を踏み出すことになりました。
２０年前、市販のスポーツカーにちょちょっと手を加えた程度だった車両は
開発に開発を重ね、いじり倒してやれることはやりつくした結果
もう後は空を飛ぶだけ、というところまできたような気がします。
このへんでいったんやめにして、も一回仕切り直ししましょうや
といったかどうかは知りませんが、
今までの車両をみ～んなやめて、イチから始めることになったのです。
でも、それってやっぱり寂しいめっちゃ寂しい
というわけで、最後の最後にその雄姿を写真に収めてきました。
泣いても笑ってもこれが最後。
とってもかっこいい、わたしがほんとに大好きなＧＴマシンを一挙公開いたします
いつもながら、興味のない方はごめんなさい
クルマの写真、一気にいきます。ゼッケン順にいきますよ～

１号車
レイトモーラＧＴ－Ｒ

６号車
エネオスサスティナＳＣ４３０

８号車
ARTA　ＨＳＶ－０１０



１２号車
カルソニックインパルＧＴ－Ｒ

カルソニックＧＴ－Ｒは
ＧＴに興味をもつきっかけになったクルマ
というわけで特別にもう一枚。
めっさ、かっこいい

１７号車
ケイヒンＨＳＶ－０１０

１８号車
ウイダーモデューロＨＳＶ－０１０

２３号車
モチュールオーテックＧＴ－Ｒ



３２号車
エプソンＨＳＶ－０１０

３６号車
ペトロナストムスＳＣ４３０

３７号車
キーパートムスＳＣ４３０

３９号車
デンソーコベルコＳＣ４３０

１００号車
レイブリックＨＳＶ－０１０
１９号車と２４号車は撮り忘れ、ということで、最後に

３８号車　　ゼントセルモＳＣ４３０

このフロントからリヤにかけての曲線に
萌える自分が
我ながら怖い
走る前のぴかぴかのマシンにうっとりし、走り終えたぼろぼろのマシンに感極まり
ぶつかってぐちゃぐちゃになったマシンに涙して
まぁでもあらためて思うのは
ひとつのことを１０年も２０年も好きでいるっていうことは
いいことなんじゃないかなぁなかなかできないことだなぁということですね。
このレースをわたしに教えてくれた人に感謝ですよほんとに。
さみしいけれどここで終わり、でもこれからが始まり
２０１４年も、もうすぐレースシーズンが始まります。
Ｆ１では小林可夢偉選手の復帰が決まりました。
下位のチームが勝負できるほど、今のＦ１は甘くはないでしょうが
どんな状況であれ、どうか可夢偉スピリッツを見せてもらいたい、と思います
と同時に、去年のWECで可夢偉のサインをもらっとけばよかったと激しく後悔、です。
また、今年もレースネタを盛りだくさんでお送りしたいと思います。
お楽しみに
最後におまけの一枚
カノジョ、かわいすぎ
それではまた、お会いしましょう